因为轮毂的具体价格，需要参考车辆的品牌、型号、车型，还有轮毂本身的品牌和材质等。而且车辆原厂轮毂的价格，也要比副厂轮毂的价格更高，车主选择轮毂时，需要参考自己的经济情况，选择适合自己的轮毂。

　　轮毂也是车辆上比较重要的配件，一旦出现问题，车主不能吝啬金钱，最好及时更换。因为车辆的轮毂出现问题，会影响轮胎的工作环境，尤其是轮胎的边缘，可能会出现漏气的情况，一旦轮胎损坏，车主就需要更多的维修费用了。更换轮毂时，需要选择与之前轮毂型号相同的轮毂，不要随意更换轮毂的尺寸。

　　轮毂，英文名称：WheelHub,WheelHubUnit，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。据《中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一汽车生产和消费国地位。

　　刹车油更换一般只需1L即可。更换时必须替换与原车同样级别的刹车油，在刹车油盖上有刹车油级别。更换刹车油一方面要注意更换周期，不同的气候环境，周期就不一样。还有就是刹车油的选择，要用同样级别的，不同品牌的刹车油不可以混用。汽车的正常工作，离不开个组件的密切配合，以及各类油液的作用，像机油、刹车油一类，都是非常关键的。刹车油就是指制动液，它是汽车制动系统中非常重要的一部分，关系到制动效果的好坏。刹车油的作用踩刹车踏板时，通过液体压力由刹车主泵将刹车液体增加，使四个车轮上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞顶出，利用杠杆的原理作用在刹车盘以及刹车片上，起到刹车的目的。大多数人认为刹车油的更换只局限于年限和公里数。其实则不然。也要依据车辆所处地带的气候湿度，热带地区每年或2万公里换；寒带地区，每两年或4万公里换；温带地区，每三年或6万公里换。

　　进口汽车的关税税率为25%。一、消费税税率：1、汽缸容量(排气量)在1.5升(含)以下3%；2、汽缸容量在1.5升至2.0升(含)5%；3、汽缸容量在2.0升至2.5升(含)9%；4、汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%；5、汽缸容量在3.0升至4.0升(含)15%；6、汽缸容量在4.0升以上20%。二、增值税的税率为17%。以敞篷cooper版车型为例，2008年成本价。敞篷cooper的到岸价约为24550美元，排气量为1.6升，今年美元和人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%；按此计算公式：CIF24550X6.8=1677.9万元（人民币）进口车成本=167790X（125%5%）X（117%）\/（1-5%）=268440元（人民币）26=100850元；此差额不包括商品检验费，以及收取的仓储费、许可证费、经销商利润费，即使这些费用不包括在内，购买一辆车要增加268440元\/（117%）x10%=22934，这就是购买附加税。全部算下来有20多万的差额，是国外汽车价格的两倍多。关税是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口商所征收的税收。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。政府对进出口商品都可征收关税，但进口关税最为重要，是主要的贸易措施。关税的征税基础是关税完税价格。进口货物以海关审定的成交价值为基础的到岸价格为关税完税价。

　　换轮毂，只要尺寸和原来的轮毂一样，就不需要备案。如果尺寸有变化，需要备案。如果不去车管所备案，擅自更改轮毂尺寸，年检肯定不行。此外这是一种违法行为。如果被交警抓到，会被责令强行改回来，还会被罚款。如果换了不同尺寸的车轮，去车管所备案，车管所很可能不同意。具体建议提前咨询当地车管所。根据《机动车登记条例》第五十七条：擅自改变机动车外形和登记技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，处警告或者500元以下罚款。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条：任何单位和个人不得从事下列行为:拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

　　汽车轮毂刮花要修复，修复的原因是：1、轮毂的造型是为了让车轮能运转起来，起到了一个支架的作用，也是车子不可缺少的一个部分；2、轮毂都是用金属做成的，如果磨损或者损坏，会让轮毂有很大一部分产生金属剪头，刺破车胎，对高速行驶的车辆产生特别大的伤害；3、轮毂虽然耐用，但是轮毂的修复可以让车辆行驶的过程更长；4、修复后的轮毂和轮胎之间的空隙变小，很多细小的石子或者钉子不容易进入，轮毂修复好，可以避免爆胎或者翻车的危险。

　　汽车的启动电流一般在100多到300安之间，如果发动机的排量较大，启动电流会相应的增大。随着电动机转速的逐步地升高，定子的同步旋转磁场切割转子绕组的速度逐渐地减小，转子绕组巾的感应电势逐步地减小，转子绕组中的电流也逐步地减小，于是转子绕组巾抵消定子磁场磁通维持的电流也在减少。最终电动机达到额定转速时，定子绕组中的电流就的由大变小，最后恢复到电动机的额定电流。

　　汽车的轮毂改色是不需要备案，只要不改变轮毂的型号大小尺寸都没有什么问题的。根据《道路交通安全法》的第二章第六条规定，机动车颜色变化面积不超过百分之30的，不需要去进行变更登记。反之，如果超过30%就需要备案存档，并且在车辆改色后10日内进行登记。车辆换色的注意事项：在机动车准备更换车颜色之前，需要到车辆注册登记的车辆管理所咨询，本区域是否允许机动车辆改变车辆颜色，如地区不支持这种方式，在改设置后是无法办理备案手续的，只能够恢复车辆原有颜色。申请变更机动车车身颜色提交下列资料：《机动车变更登记申请表》。机动车所有人和代理人身份证明以及复印件。机动车登记证书。机动车行驶证。缴纳清全部罚款。另外根据《机动车登记规定》第十条规定允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，再向车辆管理所申请变更登记。并且已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人都应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的。更换发动机的。更换车身或者车架。因质量问题更换整车的。营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。除此之外根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十五条：警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。

　　汽车换轮毂备案需要分情况。需要备案的情况：改变了轮毂尺寸大小的就要备案，汽车轮毂尺寸大小需要和机动车登记证书上保持一致。车辆轮毂不能随意随意更换，即使轮胎看起来结构很简单，但是当轮胎尺寸发生变化时，车内原先出厂的数据也会相应地发生变化，毕竟轮毂只有轮胎与路面接触，所以不建议随意更换轮毂。不需要备案的情况：更换外观、外观颜色、更换样式、更换材质不同的轮毂的情况不需要备案。

　　不用备案，但改装轮毂需要备案。需要备案的要求：改装轮毂从原则上不允许，因此改装轮毂需要备案，改装前可以先到车管所咨询了解情况，否则可能无法通过年检。换轮毂的法律依据：根据《机动车登记规定》规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。如果换一样尺寸的轮毂年审基本可以通过年审，但外观不要有太大变化。

　　汽车进口环节的税一般需要关税（税率从百分之25-百分之50不等）、消费税（税率从百分之10-百分之45不等）、增值税（百分之17）。合法渠道：取得国内的各项认证和许可批文，正常交税，可以进口并享受优惠税率；需要批文；专业的汽车进出口公司，可以向国家商务部申请进口批文。基础征税：原则上是按照实际成交价格为基础征税，当然海关会对该成交价格进行核实，如果跟市场基准价格有出入，海关会要求核定的价格为准。

　　汽车换轮胎时具体要根据换宽胎来确定是否需要换轮毂：1、只要轮毂尺寸一样即可更换，不过换宽胎可能会略微增加些油耗，但抓性能增加，刹车距离也会相应减小。2、一般在换轮毂情况，轮胎宽度可换至加（或缩）1-2级，原配215，可直接换220或最225，如果换至235，就存在安全隐患，主要急刹车情况易导致轮胎脱出。扩展内容：根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。

　　更换同规格(尺寸、大小、宽度)的轮毂不需要备案。如果更换不同规格的轮毂就需要备案。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条相关规定：车身颜色更改、发动机更换、车架更换、车身质量不过关、非法运营、户籍变更要申报以外。更换其他小的不影响性能的正规厂家生产的部件可不申报。以下是汽车不需要备案的改装：1、车身贴：贴纸只要没有超过车身面积的30%就可以正常上路且不需要备案，如果超过了30%会受到处罚，并恢复原样，但是不能使用镜面反光纸，灯罩不能覆盖任何膜或纸。2、防撞装置：防撞装置是指类似越野车的防护杠这样，只要加装的安全、稳固，就不需要备案。3、轮毂：不改变原车轮毂的规格(尺寸、大小、宽度)，就可以不用备案。4、氙气灯：如果高配版本有氙气灯就可以改，但必须要加装透镜。5、尾翼：变更原车的尾翼可以且不需要备案，高度不能超过车身、宽度不能超过车身。

　　刹车油更换一般只需1L即可。更换时必须替换与原车同样级别的刹车油，刹车油盖上有刹车油级别。更换刹车油一方面要注意更换周期，不同的气候环境，周期不一样。不同品牌的刹车油不可以混用。下文是关于刹车油的详细介绍：1、汽车刹车油是液压刹车系统所使用的液体。它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀问题的影响。2、当汽车长时间行驶制动时，制动系统的温度升高，制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵。因此为了您的行车安全，刹车油必须定期更换。

　　汽车60万公里要报废，报废需要处理违章，否则会影响车主的信用分，对以后的生活带来不方便的影响。车到期不报废的后果有：1、影响驾驶证换证或者年审；2、驾驶已经脱审的汽车会面临罚款以及吊销驾驶证；3、汽车会进行强制报废，费用自付。汽车报废的流程是：1、车主领填申请表；2、登记并审核申请，开具报废通知书，对未达到报废年限的机动车，经对查验认定，符合汽车报废标准的核发通知书；3、车主持汽车报废通知书到符合规定的回收企业送交车辆；4、企业经查后将汽车解体并进行照相；5、车主持表格核对签字后回收牌证，按规定上报办理报废登记。

　　汽车轮毂换了需要重新备案，改装轮毂从原则上是不允许的，改装前可以先到车管所咨询了解情况，否则年检有可能过不了，还勒令恢复原状，如果换一样尺寸的轮毂年审基本是能过的，但外观不要太大变化，除非当地政策十分严格。根据机动车登记规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，是汽车零部件的一个重要组成部分。

　　汽车轮毂修复价格大概是六百元，参考：1、正如前面所说到，不同材质的轮毂所对应的修复价格不一样。从材质好坏来排列，最好的是电镀轮毂，再到拉丝轮毂，最后的是烤漆轮毂；2、修复的价格也是跟着不断降低，电镀轮毂修复要600块；拉丝轮毂修复要400块；烤漆轮毂修复要300块左右；3、当然，并不是什么情况下轮毂受到损伤都可以去修复。如果轮毂受到严重损失，已经变形甚至断裂的话，那么就无法再进行修复的了；4、如果仅仅只是表面被轻微刮花，除了影响轮毂表面美观之外，基本上不会对轮胎性能造成什么不利影响。如果是边缘受损伤，那么就要去注意了，因为会导致轮胎接触不紧密，从而产生漏气的现象。

　　建议去车管所备案，不然年检过不了的。汽车轮毂改色需要注意事项：1、车主在轮毂进行颜色修改后应该去车管所登记以下，这对很多人来说是相当烦人的，因为要改变颜色还得运行这些麻烦的程序；2、不仅如此，轮毂的颜色不是你想要什么颜色就可以改成哪种颜色的，如果你改变轮毂的颜色太大胆的线、轮毂改色通常可以喷漆改色以及贴膜改色，但哪种颜色的修改方案都是不可取的，这就是矛盾的，既然没有办法妥协，就让它保持不变吧。

　　汽车轮毂修复大概只需要2-3个小时。轮毂刮擦后是否能够修复，视情况而定：1、轮毂材质：电镀、抛光轮毂不能修复。因为电镀、抛光轮毂的表面都是那种很亮很亮的，无法修复；2、刮擦度：如果没有露底漆，只会影响美观，没有其他伤害，这可以不用修复；3、但是如果轮毂刮伤已经是露底漆了，那就需要修复，因为如果露底漆没有修补好，那么经过很长时间，刮伤区域会起皱和扩大范围，同时也会生锈腐蚀。

　　汽车换轮毂不要备案的：1、轮胎和原厂尺寸一样就行所以轮毂尺寸大小一样，样式不限。我问过车管所验车场不管，刹车改装也不管，主要管的是外观与进排气；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六条相关规定车身颜色更改、发动机更换、车架更换、车身质量不过关、非法运营、户籍变更要申报以外；其他小的3、不影响性能的正规生产的部件可不申报。只要换的轮毂尺寸大小和原装一致，外观换成什么样都可以。假如是更改了不同尺寸，过不了年检。

　　汽车轮毂喷漆不需要备案，根据2019年9月1日实施的《机动车查验工作规程》规定，只要保证轮胎的尺寸不变，轮毂改色以及换其他轮毂都是合法且不用进行登记的。轮毂改装注意事项：1、改装轮毂重要的4个数据，孔距、中心径、j值、et值。前两个决定这轮毂能不能装上车，后两个决定能不能装好车；2、孔距指的是轮毂上螺丝相对的位置，中心径指轮毂中心口和汽车半轴直径的数值。只有这两个数据一样，才能保证安全安装。如果碰到喜欢的轮毂，但数据对不上，是有辅助的改装部件的。孔距不同是可以加法兰盘安装，中心径改装的轮毂都是大口径，一般都是用中心套环固定；3、j值是指轮毂宽度，跟安装的轮胎宽度有关。et值指偏距，越小的et值轮毂越往外抛。这两个数据决定了装上车的效果，购买前一定要确定这个数据是否能到达自己想要的要求。

　　汽车过户费用是买卖双方自行协商决定的。二手车过户的过程当中商家是必须要交税的，而买家在某些情况下也需要交税。二手车过户的过程中涉及到的税项有增值税、过户费。以下是二手车过户手续的办理方法：1、准备材料并签合同，机动车登记证书，首先要带齐证件，买方带上身份证，并准备三份复印件即可；2、卖方则需要带车辆行驶证、身份证、机动车登记证书（大本）以及原始购置发票或二手车过户票，并需各准备一份复印件、身份证三份。而单位则需要组织机构代码证书原件及公章；3、必要的时候要确认卖方所带证件是否齐全。带好购车发票以及材料，买卖双方就可以进入过户大厅，出示相关材料后需要领取“旧机动车买卖合同”并进行填写，这是二手车交易的合同，一式三份，买方一份，卖方一份，工商部门一份；拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。