国内油价刚刚完成“六连跌”，但即将到来的2024年首次油价调整就可能打破油价连跌的局面。

　　根据专业机构预测：距离上一轮油价调整后的第4个工作日，国际油价均价已上涨235元/吨，超过上涨标准。以此来推算，2024年1月3日24时油价或折合每升油价上涨0.2-0.21元/升，结束“六连跌”。

　　另外根据分析，最近红海危机、安哥拉退出欧派克都给短期内国际油价上涨带来许多不稳定因素。所以不但2024年首次油价可能上涨，整个1月也或将迎来多次油价上调。

　　史上最长春节假期就在眼前，既然油价可能再次上涨，我们还是要再来聊聊省油的那点事。

　　但其实有车主在用车时会发现一个问题，就是冬天油耗并没有想象中的低，甚至比夏天还要高。这究竟是为什么？

　　其实，造成冬季汽车油耗变高是由许多因素叠加造成的。它们每一项单独增加的油耗可能不值一提，但累计起来可能就较为可观了。

　　汽车空调制热不用压缩机参与，完全是利用发动机的工作余热来制暖的。但需要知道，热空调的工作会拿走发动机“暖机”时宝贵的热量，导致水温上升变慢，此时有的车辆发动机为了快速“暖机”会增加喷油量提高转速，在这个过程会增加一些油耗。

　　冬季不少人习惯热车，根据车主所在地区温度不同，需要对应做出不同的热车时间。如果在一些较为寒冷的地区，那肯定需要多增加热车时间。所以无论是被迫需要长时间热车，还是错误的热车时间过长，也会增加一些油耗。

　　非寒冷地区（平均0°以上，不结冰不积雪），并且每日都用车的情况下，热车时间30秒至1分钟左右即可。

　　寒冷地区，需要根据实际情况来适当延长热车时间，不能一概而论，理论上越冷的地区需要越久的热车时间。

　　汽车蓄电池在低温下电量会降低、也有蓄电池会出现亏电的情况，所以冬季启动车辆，发动机也会额外增加一定的功率来带动发电机给蓄电池充电。虽然充电时间不会太长，但理论上也会增加少许油耗。

　　机油标号中后两位数字代表汽油粘度，换过不同粘度机油的车主应该体会过，粘度更高的机油会增加油耗。而冬季气温降低，机油的粘度也会增加，流动性降低，阻力增大从而增加少许油耗。不过待发动机工作温度上升后能恢复正常。

　　当气温降低后汽车轮胎的冷胎压也会随之降低，胎压降低会增加轮胎接地面积、增加阻力从而增加油耗。所以无论是冬季降温还是夏季三伏天来临后，都应该记得重新把轮胎胎压改回车辆推荐的默认胎压。

　　另外一些北方车主会更换冬季胎，冬季胎由于配方不同胎面十分柔软，轮胎接地面积也会更大，也会增加油耗。

　　最后我们需要指出。以上所列的原因，其实每一项所增加的油耗都比较细微的，但是多个原因叠加之后就会让车主在油耗增加上有所感知。

　　另外也需要提出，几乎所有在冬季发动机油耗增加的车主他们大部分每天用车的距离都比较短，许多车辆都没有完全进入工作状态就已经到了目的地。那从平均油耗来看的确会上涨不少。相反，长距离用车车主对冬季油耗上涨的感知就不那么明显了。

　　汽车油耗差异和车主驾驶习惯、日常用车、车型有很大关系。相比油耗，汽车正常养护保养才更关键，临近年底也是汽车维修保养高峰，提醒车主尽早预约，确保假期安心用车。