可以说是非常的成功，年轻运动的造型没有掩盖住这个级别豪华车该有的气场，而在内饰部分有着许多经典的设计元素，即便底盘悬架偏舒适性调校取向，但让很多人感到5系不仅开着舒服，乘坐感受相比主打豪华舒适的为例，目前综合优惠在5万左右（价格仅做参考），家用值得选择吗？下面我们就从产品本身来找找答案。

　　外观方面，从实拍图我们可以看到，对比上代车型，全新一代宝马5系的外观更有科技感，双肾进气格栅增加了灯带，夜晚走在路上更有辨识度。前大灯内部细节进行了调整，眼神变的更加犀利有神。功能上全系标配有自动大灯和自适应远近光，除了两款高配车型，其余车型大灯随动转向功能都需要选配。

　　车身侧面线条清晰硬朗，门把手改为了半隐藏式，霍夫迈斯特拐角的“5”同样带有发光特效。全新5系的车尾造型相比起上代简单了不少，上代粗壮的尾灯看着有气势，而新款尾灯尺寸较为纤细。此外，上代车型的排气管是开放样式，而新款的排气隐藏了起来，所呈现出来的视觉效果不如上代车型更运动。屏幕前的朋友喜欢哪一款呢？

　　坐进到车里，这代5系的内饰应用了全新的设计理念，经典设计元素不复存在。鸡腿电子换挡杆被兰花指挡杆取代，很多功能需要通过操作屏幕来实现，双闪报警灯改成了触控按键，开启后包括车里的氛围灯都会跟着一起闪烁，起到了一定的提醒作用。12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏幕都是全系标配，iDrive8.5车机系统功能明显比上代车型更丰富，硬件用的是高通骁龙8155P芯片，像微信、等功能都可以在线使用。然而需要注意的是，5G网络全系车型都需要选配。

　　空间方面，全新5系长宽高尺寸分别为5175x1900x1520mm，轴距3105mm。相比进口标准轴距版车型，国产长轴距版5系的后排空间十分宽敞，座椅尺寸也进行了加长加厚，整个人坐上去能感受到明显的包裹感和下陷感。前排座椅的背面均设计有电源接口和拓展坞，给后排乘客使用电子设备提供了方便。后排31英寸悬浮式屏幕也是选装项，不过仅限于两款高配车型。如今连5系这种传统燃油车都用上了大屏，不得不说，大屏是一种发展趋势。

　　动力方面，这代全新宝马5系依旧是提供525Li和530Li两种动力版本，相较于上代老款车型，这代5系所搭载的B48-2.0T发动机的动力参数有一些提升。525Li车型最大功率140kW（190Ps），最大扭矩310N·m；530Li车型最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m；传动部分依旧匹配来自采埃孚的8AT变速箱。除了动力参数有变化以外，这代5系还增加了48V轻混系统，提高了车辆在原地起步时的动力响应，其中530Li车型零百加速时间6.5秒，比奥迪A6L45TFSI四驱版本车型还要快0.7秒。驾驶模式提供运动、经济、标准、个性化四种；切换到运动模式，除了动力响应和转向手感有变化，就连车里氛围灯都会变成鲜艳的红色，从视觉上刺激到了驾驶的欲望。

　　底盘部分采用的是前双叉臂/后多连杆式独立悬架结构，在老款车型上，这种偏舒适的底盘调校得到了不少用户的好评，毕竟5系是一辆行政级的轿车，可直接拿来进行商务接待，让后排乘客坐的舒服也是挺重要的事情。转向手感依旧挺宝马的，小编在驾驶时喜欢使用运动模式，此时转向力度会变的稍微有些沉，油门响应会变的更加灵敏。不过，因为车身尺寸较长的关系缘故，车尾循迹性比较一般，对比进口标轴版车型有些细微差距。

　　写在最后：和上代老款车型对比，这代5系变的更有科技感，视觉效果仿佛是两个不同时代的产物。而偏舒适的底盘调校也符合这辆车的市场定位，如果追求驾驶质感和豪华感，新一代宝马5系是值得选择的，整体表现较为均衡。对此，你认为新一代宝马5系的表现如何呢？