皮卡解禁和乘用化让皮卡迎来了第二春，尽管皮卡现在依然是当货车管理，但在重庆这样的直辖市，就对皮卡只是早晚高峰不能行驶在渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，其余路段任何时间都可行驶。全国依然还有很多地方对皮卡没解禁，乘用化和逐渐全面解禁让皮卡能抢占SUV的份额吗？有可能！但抢占份额不多！

　　据统计，截止5月底，全国已有辽宁、河北、河南、云南、新疆、湖北、济南、秦皇岛、张家口、唐山、吉林、重庆、宁波、江西、江苏和陕西对皮卡进行了解禁，而这些解禁之前的海南海口、福建福州、西藏和青海西宁就对皮卡都没有限行限制。

　　如今皮卡依然按照货车进行行驶管理，驾驶皮卡前一定要了解皮卡在行驶路段和高速限速等方面与小车都有不同，而皮卡在高速上应行驶最外侧车道，最高车速不超过每小时100公里，切记！切记！否则，您的驾照分远不够扣。

　　如今的皮卡开始乘用化，长城炮参数图片）推出的乘用化皮卡首次尝到了皮卡解禁的甜头，有商用版、乘用版和越野版的长城炮，迅速成为中国最畅销的皮卡，甚至比很多SUV车型都畅销。如今，不仅长城炮推出了乘用化的皮卡，上汽大通和中兴等都纷纷推出了乘用版的皮卡，但似乎都没长城炮来得更乘用化。

　　皮卡的乘用化会抢占SUV的份额吗？7月皮卡销量为37014辆，环比下滑1.4%，同比增长37.8%；前7月皮卡累计销售223844台，同比下滑6.6%。然而，SUV在7月共售出77.2万辆,同比增长14%,前7月累计销售444.9万辆,同比累计下滑11%。

　　皮卡和SUV还不是一个体量级，即使皮卡全面解禁，也不可能抢占多少SUV的份额，因为皮卡全面解禁也是按照货车行驶要求，这在使用中带来很多的不便，而SUV则按小车限速行驶，开着乘用化的皮卡跑高速，其实都是一种憋屈。因为皮卡的动力比很多小车还强，却在高速路上很多地方限速80公里，最快车速也不能超过100公里每小时，否则罚罚罚罚！

　　最近，编辑都在心动买辆皮卡，其实编辑不买SUV是因为SUV的行李箱容积较小，并且行李箱的味道会传入乘坐空间难闻，三厢轿车就没这样的问题，而小车的行李箱都很小，没皮卡能装和越野。不过，皮卡乘坐的舒适性远不及轿车，且油耗也比轿车和SUV都高。

　　皮卡解禁，即使全国解禁，这种可能性不大，2021年可能只会剩下省会城市和极少直辖市会对皮卡行驶限制，加之乘用化的发展，让皮卡迎来了机会，但机会能有多大，大到能抢占SUV的份额吗？很难！毕竟，皮卡的解禁和皮卡的乘用化，还得让皮卡脱离货车的行驶管理才行，而皮卡脱离货车的行驶限制根本不可能。