“谁说豪华车没有性价比？”前段时间有个朋友买车，这是他逛完一圈4S店之后得出的一个“有趣的结论”。后来他选择了一辆宝马5系，“很划算”是他买车之后最常说的三个字。近段时间，宝马的销量迎来了爆发式的增长。就在刚过去的时间，宝马在中国的销量足足增长了16%，（我们现在中国7月增长16%的数据已经出来了）除了有新款X1的强势回归，国产的宝马3系和宝马5系，对其销量贡献巨大。你可能不会猜到，在豪华品牌市场上，卖得最好的车型就是宝马5系。它月均销量稳定保持在1.2万台以上，累积接近9万多台，国内豪华商务轿车细分市场份额高达将近40%。就在5月份，它的单月销量为13,429辆，甚至超过了萨特这样的合资品牌B级车，在国内所有在售的B\C级轿车市场上，占据第一，这也是历史上的第一次。

　　相比520Li典雅型，525Li领先型主要区别是动力总成，虽然同为2.0T发动机，不过525Li领先型采用的是2.0T高功率版动力，动力提升了25kW和40Nm。对于一款豪华C级车来说，520Li的动力太过平凡了，而525Li增加的动力可以起到锦上添花的作用。在配置方面，520Li典雅型和525Li领先型相差不大，除了丝绒脚垫以外，就只有前排座椅加热功能，其它配置都一样。简而言之，这两款车型配置上的差异基本可以忽略。

　　相对而言，525Li领先型和豪华设计套装（由于价格一样，所以我们将豪华设计套装和风尚设计套装放在一起推荐）之间配置差异就明显不少。首先轮毂提升到了18英寸，更加大气。其次，倒车影像、BMW导航、10.2英寸显示屏、iDrive人机交互系统等。最后，还并不仅仅是表面上的，比如紧急救援协助、道路救援服务、客户关怀中心、旅程资讯服务以及实时路况等服务也包含在内。所以个人感觉多花3.3万选择豪华（风尚）设计套装是非常明智的选择。

　　推荐理由：在动力上，2.0T高功率版载着1.7吨左右的新5系没有太大问题，日常驾驶还是非常轻松的。另外，吸引人的是其性价比，在不到50万的售价就能拥有一款配置还算过的去的C级豪华轿车。

　　推荐理由：这款车型最大的亮点是动力，3.0T N55发动机动力很强劲，绝对能满足一些追求动力，同时对豪华感和档次感不太在意的消费者。

　　可以这么说，宝马5系一向是宝马家族里十分出色的一款车型。我们即将迎来的是它的第7代产品。不少人从此前流出的谍照中看到，全新宝马5系给人的感觉是“这很7系”。豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系牢牢占据着，发动机、变速箱、前后悬架、车身重量、驱动方式五个部分涵盖了汽车的绝大部分部件。用料对比，终于让人明白“德系三驾马车”，谁依然是神，谁已坠入凡间。我们相信，只有守住底线，百年品牌才依然是金色招牌。作为国内中大型车的代表车型，A6L在国内深耕多年，用户数量与销量居高不下，再加上A6L官车的形象也是深入人心，使得A6L的影响力不断扩张。而5系也深知国内消费者的心理，将外观在视觉上做出7系的感觉，车身尺寸更修长，使其后排空间更宽敞，然而价格还是维持在原来的水准，这就满足了国内消费者对车的大空间、高颜值的要求，不仅如此，价格也没有涨，5系销量也因此走高。反观E级，由于现款的外观对消费者来说有些不痛不痒，再加上车身尺寸与其余两款车相比也只能算是中庸水平，导致目前的销量比其余两款车型有着一定差距；那么，此次全新E级归来，是否可以扭转奔驰在中大型市场的颓势呢，让我们拭目以待吧。

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